電（diàn）動缸在輕量化倉儲叉車的應用

        液壓係統，作為現已存在了近百年（nián）的傳統叉車結構中的核（hé）心部件，發揮著不可替代的重要作用，完成了提高、轉向、屬具（jù）作（zuò）業等功能。可是（shì），叉車中的液壓係統又是一（yī）個特別讓人操心的地（dì）方，從（cóng）油（yóu）泵、控製閥、軟硬油管、油缸、油箱、過濾器、密封件等等，隻需有一（yī）個環節出問題，立馬就會影響到叉車的正常使用。那麽，是不是有或許完全（quán）改變這種結構辦（bàn）法呢？答案是必定的，僅（jǐn）僅需求一些時間（jiān）來逐步處理一（yī）些（xiē）技能上的（de）缺乏。

  當叉車從內燃機逐步（bù）向電動轉化的（de）時分（fèn），傳（chuán）統的液壓係統是否還能習慣新的要求，這是一個值（zhí）得考慮（lǜ）的問題。特別是輕小型的電動倉儲叉車，如（rú）小金剛（gāng）、微金剛、小噸（dūn）位（wèi）的堆高（gāo）機，就完全能夠考慮扔掉液壓係統，鬥膽去檢驗一些新的技能（néng），比如說電動缸，就（jiù）值得久久9热re这里只有精品6叉車行業的（de）專家們去研（yán）究一下（xià）。

  電動缸，是一種新式的（de）電動執行機構，主要由電（diàn）機、推（tuī）杆和控製設（shè）備等機構組成的一種新式直（zhí）線（xiàn）執行機構，能夠認為（wéi）是旋轉電機在結構方麵的一種延伸，是一種將電動機的旋轉運動轉變為推杆的直線往（wǎng）複運動的電力驅動設備。主要結構由（yóu）驅動電機、減速齒輪、螺杆（gǎn）、螺母、導套、推杆、滑座、繃簧、外殼及渦輪（lún）、微動控製開關等組成。

  在國外的物流展中就能（néng）夠看到，歐洲的（de）廠家展出的運用電動缸的輕量化（huà）轉移設備，通過現場與他們交（jiāo）流，了解到在使用電動缸之後，與原本傳統的（de）液壓油缸比較，仍是有不少的長處。由於用電動缸替代了液壓缸，所以（yǐ）取消了液（yè）壓泵、油箱、軟（ruǎn）管和液壓閥等部件（jiàn），節省了設備空間，完全處理了液壓係統產生的漏油難題，沒有油汙（wū）的汙染，工作的環境溫度範圍廣，特別是在冷（lěng）庫，沒有液壓油凝聚的憂慮，總的來說電動缸故障率低，可靠性高，完（wán）成了真實意義上的免維護，大幅度（dù）降低噪音，保持潔淨安靜的工作（zuò）環境。

 當然，電動缸現在在叉車行業的使用（yòng）還僅僅是局限於十分輕（qīng）量化的設備，這與電動缸現階段的技能性能（néng）有關，假設要在叉車行業全麵（miàn）推廣，有必要要在電動缸（gāng）的行程大小、推（tuī）力（lì）大小、推動速（sù）度，特別是本錢方麵（miàn）下大功夫（fū）。中（zhōng）國的電動倉儲叉車市場很（hěn）大、很（hěn）誇姣（jiāo），可是，市場競爭的劇烈程度必定會比內燃叉車更凶（xiōng）猛，群雄逐鹿，新思想、新技能、新產品、新模式，必將是取勝的法（fǎ）寶。